Details
Die Kinematik der elastischen 6 - Loch - Gelenkkupplung
Mit elastomerummantelter Kordschlingenarmierung1. Aufl. 2020
CHF 62.00 |
|
Verlag: | Springer Vieweg |
Format: | |
Veröffentl.: | 07.08.2020 |
ISBN/EAN: | 9783662615300 |
Sprache: | deutsch |
Dieses eBook enthält ein Wasserzeichen.
Beschreibungen
<p></p><p></p><p>Das Buch behandelt umfassend die Kinematik einer elastischen Gelenkkupplung , wie sie derzeit von unterschiedlichen PKW-Herstellern in Großserie eingesetzt wird. </p>
<p>Die wesentlichen Kupplungsparameter werden im relevanten Anwendungsbereich variiert und Ihre Wirkung auf den Bewegungsablauf in Umfangs- und axialer Richtung sowie auf das sog. Rückstellmoment, welches bei Beugung der Kupplung auftritt, wird untersucht. </p>
<p>Die Elemente der Gelenkkupplungen erfahren unter Beugung der Gelenkwelle, sowohl ohne als auch mit kombinierter Drehmomentbeaufschlagung komplexe räumliche Verformungen, die als Reaktionen Radial-, Axial- und Umfangskräfte sowie Ausgleichsbewegungen in der Gelenkkupplung hervorrufen. </p>
<p>In axialer Richtung führt der innere Kraftausgleich zu einer in 3. Ordnung zum Umlauf schwingenden Bewegung, deren Amplitude mit zunehmendem Beugewinkel überproportional steigt. </p>
Die Ausgleichsbewegung in Umfangsrichtung erfolgt hingegen sechsmal pro Umdrehung der Antriebswelle und ihre Amplitude bleibt im Anwendungsbereich von Beugewinkeln < 3° gering. <p></p><br><p></p><p></p>
<p>Die wesentlichen Kupplungsparameter werden im relevanten Anwendungsbereich variiert und Ihre Wirkung auf den Bewegungsablauf in Umfangs- und axialer Richtung sowie auf das sog. Rückstellmoment, welches bei Beugung der Kupplung auftritt, wird untersucht. </p>
<p>Die Elemente der Gelenkkupplungen erfahren unter Beugung der Gelenkwelle, sowohl ohne als auch mit kombinierter Drehmomentbeaufschlagung komplexe räumliche Verformungen, die als Reaktionen Radial-, Axial- und Umfangskräfte sowie Ausgleichsbewegungen in der Gelenkkupplung hervorrufen. </p>
<p>In axialer Richtung führt der innere Kraftausgleich zu einer in 3. Ordnung zum Umlauf schwingenden Bewegung, deren Amplitude mit zunehmendem Beugewinkel überproportional steigt. </p>
Die Ausgleichsbewegung in Umfangsrichtung erfolgt hingegen sechsmal pro Umdrehung der Antriebswelle und ihre Amplitude bleibt im Anwendungsbereich von Beugewinkeln < 3° gering. <p></p><br><p></p><p></p>
1. Einleitung.- 2. Konstruktiver Aufbau der 6 – Loch – Gelenkkupplung.- 3. Berechnung der Kupplungs - Kinematik ohne Drehmomentbeanspruchung unter Beugewinkel.- 4. Messung und Rechnung im Vergleich am Beispiel der Rückstellmomentkomponente <i>M</i><i><sub>y</sub></i>.- 5. Die Wirkung der Parameter auf den Verlauf von Axialauslenkung,<i> </i>Ausgleichswinkel und Rückstellmomentkomponente m<i><sub>y</sub></i>.- 6. Ausgleichswinkel und Axialauslenkung bei Drehmomentbeaufschlagung.- 7. Zusammenfassung
<p>Dr.-Ing. H.R. Andrä ist seit 1983 für die Gummi- Metallbranche als Entwickler tätig, war 12 Jahre lang Geschäftsführer des Hauptherstellers sog. Gelenkscheiben und ist seit 2005 geschäftsführender Gesellschafter der Fa. Energie- und Schwingungstechnik (E-S-T) in Limburg.</p><p>Dr.-Ing. G.S. Andrä ist seit seiner Promotion in 2014 als Projektmamager im Fachgebiet Energiespeicherung in der Automobil – Zulieferindustrie tätig.</p>
<p></p><p>Das Buch behandelt umfassend die Kinematik einer elastischen Gelenkkupplung , wie sie derzeit von unterschiedlichen PKW-Herstellern in Großserie eingesetzt wird.</p>
<p>Die wesentlichen Kupplungsparameter werden im relevanten Anwendungsbereich variiert und Ihre Wirkung auf den Bewegungsablauf in Umfangs- und axialer Richtung sowie auf das sog. Rückstellmoment, welches bei Beugung der Kupplung auftritt, wird untersucht. </p>
<p>Die Elemente der Gelenkkupplungen erfahren unter Beugung der Gelenkwelle, sowohl ohne als auch mit kombinierter Drehmomentbeaufschlagung komplexe räumliche Verformungen, die als Reaktionen Radial-, Axial- und Umfangskräfte sowie Ausgleichsbewegungen in der Gelenkkupplung hervorrufen.</p>
<p>In axialer Richtung führt der innere Kraftausgleich zu einer in 3. Ordnung zum Umlauf schwingenden Bewegung, deren Amplitude mit zunehmendem Beugewinkel überproportional steigt.</p>
Die Ausgleichsbewegung in Umfangsrichtung erfolgt hingegen sechsmal pro Umdrehung der Antriebswelle und ihre Amplitude bleibt im Anwendungsbereich von Beugewinkeln < 3° gering.<div><br><p></p>
<p><b>Der Inhalt</b><br></p><p>- Konstruktiver Aufbau der 6 – Loch – Gelenkkupplung<br></p>
- Berechnung der Kupplungs - Kinematik ohne Drehmomentbeanspruchung unter Beugewinkel<p></p>
<p>- Messung und Rechnung im Vergleich am Beispiel der Rückstellmomentkomponente <i>M</i><i><sub>y</sub></i><i><sub></sub></i></p>
<p>- Die Wirkung der Kupplungsparameter auf den Verlauf von Axialauslenkung, Ausgleichswinkel und Rückstellmomentkomponente </p>
<p>- Ausgleichswinkel und Axialauslenkung bei Drehmomentbeaufschlagung</p>
<p><br></p>
<p><b>Die Zielgruppen</b></p><p>Das Werk richtet sich an Entwickler aus den Bereichen Akustik, Schwingungstechnik, Antriebstechnik, Maschinendynamik und Konstruktion in der Automobil- und –Zulieferindustrie, an Wissenschaftler und Studierende der o.a. Fachgebiete.</p><p></p><br><p></p>
<p><b>Die Autoren</b></p><p>Dr.-Ing. H.R. Andrä ist seit 1983 für die Gummi- Metallbranche als Entwickler tätig, war 12 Jahre lang Geschäftsführer des Hauptherstellers sog. Gelenkscheiben und ist seit 2005 geschäftsführender Gesellschafter der Fa. Energie- und Schwingungstechnik (E-S-T) in Limburg.<br></p>
<p>Dr.-Ing. G.S. Andrä ist seit seiner Promotion in 2014 als Projektmamager im Fachgebiet Energiespeicherung in der Automobil – Zulieferindustrie tätig.</p><p></p></div>
<p>Die wesentlichen Kupplungsparameter werden im relevanten Anwendungsbereich variiert und Ihre Wirkung auf den Bewegungsablauf in Umfangs- und axialer Richtung sowie auf das sog. Rückstellmoment, welches bei Beugung der Kupplung auftritt, wird untersucht. </p>
<p>Die Elemente der Gelenkkupplungen erfahren unter Beugung der Gelenkwelle, sowohl ohne als auch mit kombinierter Drehmomentbeaufschlagung komplexe räumliche Verformungen, die als Reaktionen Radial-, Axial- und Umfangskräfte sowie Ausgleichsbewegungen in der Gelenkkupplung hervorrufen.</p>
<p>In axialer Richtung führt der innere Kraftausgleich zu einer in 3. Ordnung zum Umlauf schwingenden Bewegung, deren Amplitude mit zunehmendem Beugewinkel überproportional steigt.</p>
Die Ausgleichsbewegung in Umfangsrichtung erfolgt hingegen sechsmal pro Umdrehung der Antriebswelle und ihre Amplitude bleibt im Anwendungsbereich von Beugewinkeln < 3° gering.<div><br><p></p>
<p><b>Der Inhalt</b><br></p><p>- Konstruktiver Aufbau der 6 – Loch – Gelenkkupplung<br></p>
- Berechnung der Kupplungs - Kinematik ohne Drehmomentbeanspruchung unter Beugewinkel<p></p>
<p>- Messung und Rechnung im Vergleich am Beispiel der Rückstellmomentkomponente <i>M</i><i><sub>y</sub></i><i><sub></sub></i></p>
<p>- Die Wirkung der Kupplungsparameter auf den Verlauf von Axialauslenkung, Ausgleichswinkel und Rückstellmomentkomponente </p>
<p>- Ausgleichswinkel und Axialauslenkung bei Drehmomentbeaufschlagung</p>
<p><br></p>
<p><b>Die Zielgruppen</b></p><p>Das Werk richtet sich an Entwickler aus den Bereichen Akustik, Schwingungstechnik, Antriebstechnik, Maschinendynamik und Konstruktion in der Automobil- und –Zulieferindustrie, an Wissenschaftler und Studierende der o.a. Fachgebiete.</p><p></p><br><p></p>
<p><b>Die Autoren</b></p><p>Dr.-Ing. H.R. Andrä ist seit 1983 für die Gummi- Metallbranche als Entwickler tätig, war 12 Jahre lang Geschäftsführer des Hauptherstellers sog. Gelenkscheiben und ist seit 2005 geschäftsführender Gesellschafter der Fa. Energie- und Schwingungstechnik (E-S-T) in Limburg.<br></p>
<p>Dr.-Ing. G.S. Andrä ist seit seiner Promotion in 2014 als Projektmamager im Fachgebiet Energiespeicherung in der Automobil – Zulieferindustrie tätig.</p><p></p></div>
<p>Fokussierung auf die Kinematik einer elastischen Gelenkkupplung</p><p>Aufbau und Berechnung der Kupplungs - Kinematik</p><p>Wirkung der Parameter auf den Verlauf</p>
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