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<p>Stand der Technik.-&nbsp;Modelle und Werkzeuge.-&nbsp;Systematische Optimierung.</p>

<p><b>Alexander U. Kayser</b> arbeitet als Consultant bei einer mittelständischen Unternehmensberatung in Stuttgart. Er wurde am FKFS/IVK Universität Stuttgart promoviert und war dort als wissenschaftlicher Mitarbeiter im Bereich Fahrzeugaerodynamik und Thermomanagement tätig.</p>

<div>Durch die hier beschriebene Verwendung eines Schnellrechenmodells mit einer systematischen Optimierung ist es möglich, ein komplexes Kühlsystem deutlich zu verbessern. Damit zeigt Alexander U. Kayser nicht nur drei Maßnahmen zur Verbesserung eines batterieelektrischen Sportwagens auf, sondern liefert darüber hinaus systematische Ansätze für die Optimierung des Thermomanagements und der Aerodynamik von Kraftfahrzeugen.</div><div><br></div><div><b>Der Inhalt&nbsp;</b></div><div><ul><li>Stand der Technik<br></li><li>Modelle und Werkzeuge<br></li><li>Systematische Optimierung<br></li></ul></div><div><b>Die Zielgruppen&nbsp;</b></div><div><ul><li>Forschende, Dozierende und Studierende der Fahrzeugtechnik, insbesondere in den Bereichen batterieelektrische Fahrzeuge, systematische Optimierung, Thermomanagement und Aerodynamik<br></li><li>Praktikerinnen und Praktiker im Bereich Thermomanagement und Aerodynamik<br></li></ul></div><div><b>Der Autor</b></div><div><b>Alexander U. Kayser</b> arbeitet als Consultant bei einer mittelständischen Unternehmensberatung in Stuttgart. Er wurde am FKFS/IVK Universität Stuttgart promoviert und war dort als wissenschaftlicher Mitarbeiter im Bereich Fahrzeugaerodynamik und Thermomanagement tätig.</div><div><br></div>

Automatische Optimierung von Pkw-Thermomanagement und Aerodynamik