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Hitzerissbildung in Lkw-Bremsscheiben: Einflussfaktoren, Wirkzusammenhänge und Vorhersagemöglichkeiten.- Bremsflüssigkeiten - erstklassige Leistungsfähigkeit für heute und morgen.- NVH-Herausforderungen bei elektromechanischen Aktuatoren.- Rekuperatives Bremssystem des Porsche Taycan.- Untersuchung der Bremsemissionen verschiedener Reibmaterialien in Bezug auf Partikelmasse (PM) und Partikelanzahl (PN).-&nbsp;Urban Air Mobility – Herausforderungen und zukünftige Möglichkeiten für Lufttaxis.<p></p>&nbsp;<br>

<p><b>Univ.-Prof. Dr.-Ing. Ralph Mayer </b>machte 2001 seinen Abschluss als Diplomingenieur. Danach war er von&nbsp; 2001-2007 als Wissenschaftlicher Assistent am Lehrstuhl für Fahrzeugtechnik der TU München tätig. Das Thema seiner Promotion im Jahr 2007&nbsp;lautete „Bremseninduzierte Schwingungen am Kraftfahrzeug. Analysemethodik und konstruktive Optimierung“. In den Jahren 2007-2014 arbeitete er in der Fahrwerkentwicklung der Daimler AG, Sindelfingen. Seit&nbsp; 2014 hat er die&nbsp; Professur Fahrzeugsystemdesign an der TU Chemnitz inne.</p>

<div>Schwerpunkte der Bremsen-Fachtagung 2019 liegen u. a. bei Hitzerissbildung in Lkw-Bremsscheiben, Bremsflüssigkeiten sowie rekuperativen Bremssystemen.</div><div><div>Das Symposium ist eine unverzichtbare Plattform für den Wissens- und Gedankenaustausch</div><div>von Forschern und Entwicklern aller Unternehmen und</div><div>Institutionen auf dem Gebiet der Bremsentechnik.</div></div><div><br></div><div>Der Inhalt<br></div><div>Hitzerissbildung in Lkw-Bremsscheiben: Einflussfaktoren, Wirkzusammenhänge und Vorhersagemöglichkeiten.- Bremsflüssigkeiten - erstklassige Leistungsfähigkeit für heute und morgen.- NVH-Herausforderungen bei elektromechanischen Aktuatoren.- Rekuperatives Bremssystem des Porsche Taycan.- Untersuchung der Bremsemissionen verschiedener Reibmaterialien in Bezug auf Partikelmasse (PM) und Partikelanzahl (PN).-&nbsp;Urban Air Mobility – Herausforderungen und zukünftige Möglichkeiten für Lufttaxis.<br></div><p></p><div><br></div>Die Zielgruppen<div><p>Ingenieure undTechniker im Bereich der Bremsentechnik aus Industrie und Forschung,&nbsp;Ingenieure und Entwickler aus dem Bereich Maschinenbau und Fahrzeugtechnik</p><p>Der Herausgeber</p><p><b>Univ.-Prof. Dr.-Ing. Ralph Mayer</b> machte 2001 seinen Abschluss als Diplomingenieur. Danach war er von&nbsp; 2001-2007 als Wissenschaftlicher Assistent am Lehrstuhl für Fahrzeugtechnik der TU München tätig. Das Thema seiner Promotion im Jahr 2007&nbsp;lautete „Bremseninduzierte Schwingungen am Kraftfahrzeug. Analysemethodik und konstruktive Optimierung“. In den Jahren 2007-2014 arbeitete er in der Fahrwerkentwicklung der Daimler AG, Sindelfingen. Seit&nbsp; 2014 hat er die Professur Fahrzeugsystemdesign an der TU Chemnitz inne.<br></p></div>

Buch steht in der Tradition der Fachtagung „µ-Symposium“ seit mehr als 40 Jahren